2019 fue un grito. 2026 es una cuenta.
En 2019 Chile explotó por $30 del Metro. En 2026 se está parando por el alza del diésel de 78% bajo el gobierno de Kast.
No es lo mismo, pero es la misma herida: trabajar y no llegar a fin de mes.
En 2019 la calle no tenía vocero. Era todo el mundo. En 2026 sí tiene: son los camioneros chicos, los que tienen un camión, no una flota. No piden cambiar Chile. Piden no quebrar.
Y ahí está la ironía que incomoda a La Moneda: este paro no es de la izquierda. Es contra un gobierno de ultraderecha realizado, principalmente, por votantes de derecha, de gente que votó por orden y reactivación, de acuerdo a decenas de testimonios recogidos por medios de comunicación y redes sociales. Y hoy esas personas sienten que el gobierno les metió la mano al bolsillo.
Porque el combustible no es solo combustible. Es el flete, es el tomate de la feria, es el pan. Por eso el IPC ya está en 4,5%, el más alto en 18 meses. No hay familia que aguante eso sin que se note en la mesa. Por eso los cacerolazos que se hacen sentir en las comunas cada noche.
El Gobierno dice que hay que ajustar y desató una crisis transversal. Veamos:
Recorte de US$6.000 millones. 3% menos en cada ministerio. 260 programas en revisión. Tijera a la PGU, al ajuar, a becas, a Liceos Bicentenario, a Ciencia, a Cultura. Y al mismo tiempo, baja del impuesto a las empresas de 27% a 23% y las contribuciones a los ricos.
¿El mensaje que queda en la calle? Austeridad para abajo, alivio para arriba. Dicho de otro modo, socialista en las pérdidas, capitalista en las ganancias.
En 2019 el error fue no escuchar. En 2026 el riesgo es el mismo, pero al revés: creer que porque el paro es de un gremio y no de millones, se puede aguantar congelando el diésel por 90 días.
No. Cuando el camionero no puede salir, la feria no se abastece. Y cuando la feria no se abastece, el problema ya no es del camionero es de todos.
2019 nos enseñó que el estallido no avisa. 2026 nos está avisando.
Ojalá esta vez sí escuchen antes de que sea tarde.
