Equipo Desenfoque
En Chile, el Impuesto Específico a los Combustibles (IEC) recauda miles de millones de dólares al año, pero el monto exacto varía mucho según el precio internacional del petróleo y si el MEPCO está subsidiando o recaudando.
En el caso del diésel el precio lleva 2 impuestos principales:
1. IVA 19%: se aplica sobre el precio base + impuesto específico
2. Impuesto Específico a los Combustibles IEC: varía cada 21 días por el MEPCO. Para diésel ha estado entre $70 y $90 por litro este 2025.
Como el IEC cambia semanalmente, el cálculo con 2 escenarios reales antes y después del alza es el siguiente:
Desglose precio diésel por litro Antes Después
Concepto Caso $900/L $1.600/L
*Precio final al público* $900 $1.600
*IVA 19% incluido* $143,7 $255,5
*Impuesto Específico IEC* $74,2 $74,2
*Total impuestos* $217,9 $329,7
*Precio producto sin impuestos $682,1 $1.270,3
*% que son impuestos 24,2% 20,6%
La diferencia con la recaudación del IVA es de 112 pesos, los que el Fisco hasta el 23 de marzo no recibía.
*Detalles importantes
1. El IEC del diésel es variable: El MEPCO lo ajusta cada 21 días. En enero 2025 hubo subsidio de $90,7/L, o sea el IEC era negativo. En marzo llegó a $74,2/L de impuesto. Por eso la proporción cambia.
2. Empresas de transporte recuperan IEC: Si el diésel se usa en camiones de carga >3.860 kg, pueden recuperar hasta 80% del IEC. Para ellos el impuesto real es mucho menor.
3. Mientras más caro el petróleo, menos peso tienen los impuestos: A $900 el impuesto es 24,2% del total. A $1.600 baja a 20,6% porque el IEC es fijo por litro.
¿Cómo está compuesto el pago del consumidor por un litro de combustible?
En Chile, cuando por cada 1 litro de bencina o diésel en el servicentro, el precio se arma con 4 piezas. Acá hay un cálculo con números aproximados usando la 93 octanos en Viña del Mar hoy, 20 de abril 2026:
Precio bencina 93: $1.570/L
Componente
*1. Precio base ENAP* Costo importación + refinación + transporte + margen servicentro \$888 56.6%
*2. Impuesto Específico IEC* 6,0 UTM/m³. Con UTM abril 2026 $65.018 → 0,006 x 65.018 \$390 24.8%
*3. MEPCO* Componente variable. Hoy está sumando porque el petróleo bajó y el Fisco recauda \$40 2.5%
*4. IVA 19%* 19% sobre (Base + IEC + MEPCO): 1.318 x 0,19 \$252 16.1%
*Total que pagas* *\$1.570* 100%
3 datos clave:
1. Impuestos = $682/L: Sumando IEC + MEPCO + IVA a $682 por litro. O sea, 43,4% del precio son impuestos. El otro 56,6% es el combustible mismo y los márgenes.
2. MEPCO hoy está cobrando, no subsidiando: Por eso aparece sumando $40/L aprox. Si estuviera “no funcionando” porque se acabó el fondo, ese monto sería $0 y el precio bajaría. Pero también significaría que si el petróleo sube, se comes el alza completa sin amortiguación.
3. Varía por bencinera:Hoy la 93 está entre $1.570 y $1.632/L según la estación. COPEC San Antonio está en $1.570, otras en Cunco o Rengo llegan a $1.624-$1.632.
En resumen: de cada $1.000 que se carga, ∼$490 son impuestos y ∼$510 son costo del producto + márgenes.
El aumento del IVA en la recaudación
El IVA de los combustibles no se informa por separado en la recaudación fiscal pública. Lo que sí publica el SII y Hacienda es el Impuesto Específico a los Combustibles IEC. El IVA va a la bolsa general de “IVA” junto con todo lo demás.
1. Recaudación por Impuesto Específico 2025
El OCEC-UDP de la UDP calculó que solo por IEC el Fisco recaudó US$ 93,9 millones en 2025.
A tipo de cambio promedio $909 por dólar, son $85.352 millones de pesos solo en IEC para todo 2025.
¿Y el IVA cuánto sería?
El IVA se cobra sobre el precio del producto + el IEC. Si usamos los precios del ejemplo:
Caso diésel a $900/L: IVA = $143,7 por litro
Caso diésel a $1.600/L: IVA = $255,5 por litro
Para estimar la recaudación total de IVA, necesitamos el consumo. Chile vendió aprox. 12.500 millones de litros de diésel en 2024. Si tomamos un precio promedio de $1.200/L:
– IVA por litro promedio: $1.200 / 1,19 × 0,19 = $191,6
– IVA anual estimado solo en diésel: 12.500.000.000 L × $191,6 = $2,39 billones de pesos
– En dólares: $2.390.000.000.000 / 909 = US$ 2.630 millones aprox
Si sumamos gasolina 93/95/97, el total de IVA por todos los combustibles estaría fácil sobre US$ 4.000 – 5.000 millones al año. La diferencia sería de un 78,3% más de recaudación, es decir el Fisco recibiría por este efecto 3.900 millones de dólares, los que no estaban en el presupuesto, sin contar el alza que le reportará en el conjunto de la economía.
Además, la Multigremial reclamó hace unos días que “hoy el Ministerio de Hacienda estaría recaudando más IVA que en períodos anteriores” porque la base imponible crece con el precio internacional. Cuando el barril pasó de US$70 a US$110, el IVA recaudado por litro también subió, aunque el IEC se haya subsidiado con MEPCO.
